Lubricantes y lubricacion
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LUBRICANTES Y LUBRICACIÓN
FINALIDAD
Reducir al mínimo el desgaste de las piezas móviles del motor, que se produce por su rozamiento, y evitar su agarrotamiento por el exceso de calor (gripado). Esta es la finalidad principal que se persigue con la lubricación.

Esta finalidad se consigue por la interposición de una fina película de lubricante entre las piezas o superficies metálicas que pudieran llegar a entrar en contacto, bien sea a presión o por deslizamiento, evitando con ello el desgaste de las piezas del motor.

La lubricación de los motores, además de la función principal de evitar el roce o deslizamiento directo entre las diferentes superficies metálicas en movimiento, cumple muchos otros cometidos; de la unión de todos ellos, dependerá la vida, la fiabilidad y el rendimiento del motor.

Con la lubricación óptima de un motor, se obtiene, además de la finalidad principal:
Refrigerar las partes móviles y aquellas a las que no tiene acceso el circuito de refrigeración.
Colaborar en asegurar la estanqueidad necesaria del cilindro.
Reducir el coeficiente de rozamiento dinámico.
Amortiguar y absorber choques entre elementos sometidos a presión.
Efectuar una limpieza de los órganos lubricados mediante el arrastre de impurezas.

Aun disponiendo de un buen lubricante, existen una serie de factores que determinan
una buena lubricación y por tanto que posibilitan o impiden la consecución de los objetivos propuestos. Estos condicionantes son básicamente:
Las presiones a que se someta la película de lubricante.
La calidad superficial de las superficies en contacto.
La calidad y naturaleza del material en contacto.
La holgura existente entre los elementos móviles.
El ángulo de ataque (la forma) de las piezas en movimiento.
La velocidad de rozamiento relativa entre las piezas lubricadas.

LUBRICANTES
Llamamos lubricante a toda sustancia sólida, semisólida o líquida de origen animal, vegetal, mineral o sintética que puede utilizarse para reducir el rozamiento entre elementos en movimiento.

Según su naturaleza, se clasifican en:
Parafínicos:
Alto índice de viscosidad.
Baja volatilidad.
Bajo poder disolvente.
Alto punto de congelación.

Nafténicos:
Bajo índice de viscosidad.
Densidad más alta.
Mayor volatilidad.
Bajo punto de congelación.

Aromáticos:
Índice de viscosidad muy bajo.
Alta volatilidad.
Fácil oxidación.
Tendencia a formar resinas.
Emulsionan fácilmente con el agua.

Según su estado, se clasifican en:
Sólidos, como el grafito o el sulfuro de molibdeno.
Semisólidos, como las grasas.
Líquidos como son los aceites.

Principalmente, distinguiremos, como lubricantes industriales utilizados en automoción
entre:
Aceite lubricante para motores.
Aceite lubricante para transmisiones.
Grasas lubricantes.

EL ACEITE DE MOTOR
Un moderno lubricante para motores está compuesto por dos grandes familias de productos: la base y los aditivos.

La base de origen mineral es obtenida por destilación de hulla, pizarra y principalmente crudo de petróleo que está compuesto por hidrocarburos (en su mayor parte hidrógeno y carbono, en menor proporción oxígeno, azufre y nitrógeno).

Representa entre el 80 y el 90% del lubricante acabado.

Los aceites obtienen su base sintética por síntesis química como los poliglicoles, polialfaolefinas (PAO), siliconas (metil y fenil), poliéteres aromáticos y alifáticos y ésteres (principalmente ésteres de ácidos grasos y derivados del silícico fosfórico, entre otros).

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